A ANMP apresentou uma operação de candidatura intitulada “Estudo de boas práticas e condições de construção de plataforma de gestão de informação necessária à geração de inteligência na gestão do território nacional”. Esta operação de candidatura pretende realizar um estudo de boas práticas e condições de construção de plataforma de gestão de informação (PGI) de forma a potenciar a implementação de estratégias urbanas inteligentes. O Estudo teve por objetivo criar uma metodologia que permita o desenvolvimento de plataformas municipais de gestão de informação (PGI). Esta metodologia permitirá aproximar os municípios do conceito de cidades inteligentes e de proporcionar um crescimento conjunto, a partir da troca de informação entre Municípios, Administração Pública (AP) e entidades privadas, de forma a potenciar a implementação de estratégias urbanas inteligentes. Apesar de terem sido criadas, nos últimos anos, várias plataformas de gestão de informação, no sentido de melhorar o nível de acesso e de qualidade de prestação dos principais serviços municipais aos cidadãos e às empresas, subsistem lacunas de base que importam ser colmatadas tornando exponencial a implementação das estratégias urbanas inteligentes. O estudo terá como ambição a identificação de formas de superar as limitações existentes atualmente para a obtenção de PGIs totalmente integradas em todas as áreas de intervenção dos municípios e que permitam a utilização do conceito de dados abertos, atingindo assim a interoperabilidade entre sistemas. O Estudo contribuirá assim para: - identificar quais as melhores práticas para integrar dados de todas as áreas de intervenção dos municípios, que permita encontrar quais as formas de utilização do conceito de dados abertos; - posicionar estrategicamente os municípios portugueses em matéria de inteligência urbana, resultando numa base de informação e conhecimento municipal de suporte à tomada de decisão das políticas públicas e dos atores económicos e sociais; - melhorar o desempenho dos territórios, através da geração de oportunidades de cooperação urbana; - replicabilidade entre municípios (principalmente) e para outras entidades da Administração Pública; - incentivar à introdução de importantes mudanças a vários níveis: processos, serviços prestados ao público e novos produtos através da criação das bases para o desenvolvimento PGI capazes de agregar diferentes silos de informação; - aumentar a eficiência e reduzir substancial dos custos de contexto ao potenciar iniciativas para a desmaterialização e reengenharia dos serviços municipais, assim como a integração de sistemas de gestão, promovendo por esta via uma governação pública inteligente no âmbito dos pilares que compõem as «smart cities»; - contribuir para revisitar os regulamentos e a legislação em vigor , com vista ao estimulo do desenvolvimento de soluções urbanas inovadoras, fomentadas pela demonstração da utilização do protótipo de PGI nos municípios‐piloto e sua disseminação. Site: https://www.anmp.pt/index.php/comunicacao/650

Uma iniciativa desenvolvida em parceria pela Associação Nacional dos Municípios Portugueses (ANMP) e a NOVA Cidade – Urban Analytics Lab da NOVA Information Management School. Teve como objetivo analisar e divulgar o estado da arte do investimento em inteligência urbana nas autarquias portuguesas, participaram 32% dos municípios membros da Secção de Municípios Cidades Inteligentes da ANMP. Esta secção, que foi fundada em fevereiro de 2016, conta já hoje com 136 membros e continua a crescer, sendo atualmente a mais recente e aquela com maior dimensão dentro da ANMP. Existem ainda outros municípios que embora ainda não integrem a secção, têm vindo a manifestar interesse em aderir, uma vez que se encontram também a investir cada vez mais em soluções na área da inteligência urbana. O Radar da Inteligência Urbana foi elaborado com a tecnologia Power BI e contou com a colaboração e os importantes contributos de diversos municípios, localizados tanto de norte a sul do território continental como nas Regiões Autónomas, tendo sido apresentado no último Portugal Smart Cities Summit, em 2019. De um ponto de vista mais user friendly, o Radar permite ao utilizador aceder ao mapa de Portugal, onde pode verificar, tanto numa panorâmica geral como também um a um, as soluções e serviços de inteligência urbana que cada município disponibiliza aos seus habitantes. Nesta parte, são identificadas as soluções mais populares, como: a) fix my street (ou gestão de ocorrências na via pública); b) gestão inteligente de espaços verdes; c) gestão inteligente de resíduos sólidos urbanos; d) iluminação pública inteligente; e) orçamento participativo; f) portal de dados abertos; e g) plataforma de inteligência urbana. O Radar da Inteligência Urbana é um instrumento bastante atualizado que permite aos cidadãos e às empresas conhecer melhor a distribuição das políticas e iniciativas em matéria de smart cities. Mostrando que o futuro já se constrói no presente. Site: http://tinyurl.com/radariuptg

A plataforma Smart Portugal nasce da parceria entre a NOVA Cidade (uma iniciativa da NOVA Information Managament School da Universidade Nova) e a Associação Nacional de Municípios Portugueses (ANMP) constituindo-se numa rede de pessoas e projetos municipais no âmbito das Smart Cities em Portugal. A existência de inúmeros projetos de inteligência urbana inovadores que estão em desenvolvimento nos diferentes concelhos do nosso país cria uma oportunidade única para a troca de experiências e para a construção de uma comunidade de partilha de conhecimento. Neste âmbito, a NOVA Cidade associou-se à ANMP criando uma plataforma capaz de identificar os melhores projetos desenvolvidos em Portugal e promover a partilha de informação entre os diferentes técnicos municipais que constituem a rede social que os suporta. O objetivo é acelerar a inovação dos projetos de Smart Cities em Portugal, tornando o país num exemplo de excelência ao nível mundial. Vamos com esta plataforma criar uma rede de técnicos que se conhece entre si e que promove as melhores práticas ao nível municipal, partilhando experiências e dando a conhecer os seus resultados entre concelhos. Site: https://smartportugal.pt/

Vila Pouca de Aguiar é formada por paisagens ímpares e património histórico relevante. É a terra do ouro, da pedra e da água. Em Vila Pouca de Aguiar brota a melhor água gaseificada natural, a Água das Pedras Salgadas. A TPNP TOMI Go Vila Pouca de Aguiar disponibiliza a informação necessária ao visitante deste município com mapas da região e organizada por categorias. A App pode ser descarregada em https://play.google.com/store/apps/details?id=com.tomigo.vilapoucaaguiar&hl=pt_PT

O Município instalou o sistema Infracontrol através de uma aplicação de gestão de ocorrências que permite monitorizar e dar seguimento a diversas tarefas de uma forma mais eficiente. Nesse sentido, o munícipe pode alertar a autarquia para uma determinada ocorrência e, se assim o desejar, receber uma notificação por email ou sms com o procedimento da respetiva situação. A aplicação do sistema de alerta de ocorrências já está ativa e pode ser descarregada pelos cidadãos. Saiba mais em https://cm-vpaguiar.pt/municipio-online/sistema-de-ocorrencias-infracontrol-online/

Descrição No seguimento do acordo assinado em Novembro de 2016, entre a Organização de Desenvolvimento de Nova Energia e de Tecnologia Industrial do Japão - NEDO e a Câmara Municipal de Lisboa, para implementação de um projecto de demonstração de gestão automatizada de energia - “Automated Demand Response”, em três edifícios do Município (Paços do Concelho, Campo Grande 13 e Núcleo dos Olivais - edifício do Departamento de Operações da Unidade de Coordenação Territorial), iniciar-se-á brevemente a fase de monotorização do funcionamento dos equipamentos e respectiva recolha de dados de exploração. Este acordo integra uma iniciativa do Governo Japonês com o Ministério da Economia de Portugal, na implementação na cidade de Lisboa, de um programa de gestão de energia promovendo o ajuste em tempo real do consumo energético dos equipamentos recorrendo a um sistema inovador de acumulação de energia, e em função da produção energética de origem renovável, visando o aumento da eficiência energética dos edifícios. Com base na análise de dados recolhidos nos contadores de energia inteligentes, nas condições climatéricas do local, e na rede eléctrica nacional (que tende a ter flutuações resultantes do fornecimento de energia renovável), pretender-se-á realizar a gestão do lado da procura, através do controlo remoto dos equipamentos de ar condicionado, contribuindo deste modo para um equilíbrio oferta/procura eficiente e estável. O desenvolvimento deste projecto é promovido por um consórcio de empresas japonesas e portuguesas, formado pela DAIKIN Industries, EDP inovação, EFACEC Energia e a EVERIS Portugal. Objetivos Instalação de um Sistema de Resposta Automatizada à Procura (ADR) na Cidade de Lisboa, operado de forma a demonstrar o modo como o Sistema ADR pode gerir o lado da procura controlando remotamente o equipamento de ar condicionado com base na análise dos dados recolhidos dos contadores de eletricidade e do sistema da rede elétrica. Este sistema ADR irá contribuir para a utilização própria ou utilização mútua da energia solar e melhorar os benefícios económicos para os consumidores, promovendo assim a utilização da energia solar e diminuindo o encargo da rede elétrica através da utilização maciça da energia solar. Serviço Promotor: Unidade de Coordenação Territorial

Descrição Implementação do centro de comando operacional do município a instalar no 2º piso do edifício do Campo Grande 25, ocupando uma área de cerca de 670m2. Integra entre outras, uma sala de operações, uma sala de crise e coordenação e uma sala para equipas de suporte. A partir da sala de operações será monitorizada em tempo real toda a cidade e coordenada toda a atividade de gestão operacional bem como a respetiva comunicação, 24 h/dia e 7 dias/semana. Na sala de crise e coordenação serão acompanhadas e coordenadas as situações de maior complexidade. Na sala de equipas de suporte será realizado todo o trabalho de previsão, análise e preparação de situações expectáveis. Toda a atividade do centro será suportada pelas mais modernas tecnologias de informação e equipamentos, entre os quais se destacam videowalls, sistemas de videoconferência e a plataforma de gestão inteligente de cidade que irá integrar e processar inúmeras fontes de informação. Objetivos Assegurar a gestão inteligente da cidade onde responsáveis de vários serviços municipais e externos possam trabalhar de forma preventiva, integrada, articulada e cooperativa com base em informação multissectorial. Serviço Promotor: Centro de Gestão e Inteligência Urbana de Lisboa

Descrição Desenho, desenvolvimento e implementação de uma plataforma integradora de dados, com capacidade de receber, processar e disponibilizar informação util à gestão operacional e estratégica da cidade aos diversos stakeholders. Irá permitir a integração de diversas fontes de dados: sistemas internos, sistemas externos, dados de sensores e das redes sociais. Através das suas poderosas ferramentas de analítica possibilitará o tratamento da informação e a sua disponibilização a quase 60.000 utilizadores simultâneos, onde se incluem o Centro Operacional Integrado, o Laboratório de Dados, o Portal de Dados Abertos, os Serviços Municipais, as Juntas de Freguesia e os cidadãos. Objetivos Criação de uma solução tecnológica que proporciona uma completa capacidade de monitorização, análise e gestão de todo o ecossistema urbano, baseado no uso de tecnologias abertas e respeitando a Plataforma Standard Fiware, com arquitetura modular, flexível e escalável de alta capacidade de processamento e com múltiplas formas de acesso e distribuição dos dados integrados, baseada em ferramentas web. Serviço Promotor: Centro de Gestão e Inteligência Urbana de Lisboa

Descrição A implementação do projecto de gestão electrónica de resíduos tem três fases de implementação estruturantes: A primeira fase prevê a colocação de chips em 90 mil contentores do porta-a-porta, a segunda fase implica a instalação de consolas, antenas e outros periféricos, dentro das 100 viaturas de remoção. A terceira fase prevê a instalação, formação e migração de dados para o novo software de gestão de resíduos. Esta aplicação informática prevê, de igual modo, a integração de vários sistemas muito importantes na CML, tais como: solicitações dos munícipes, emissão de ocorrências através das viaturas, emissão de alertas para as viaturas executarem de recolhas urgentes, roteiro de moradas geográfico e a integração com a nova aplicação de sensores para input de dados sobre os níveis de enchimento dos contentores. Ao nível da gestão, serão utilizados indicadores que ajudarão a tornar a recolha de resíduos mais eficiente e eficaz. Objetivos Gestão de todos os pontos de recolha inseridos em circuito e cadastro de contentores alocados a cada produtor de resíduos. Além do planeamento e otimização dos circuitos de remoção, a aplicação informática possibilitará a emissão de relatórios com indicadores definidos pelo gestor de resíduos. O controlo das frequências de recolhas executadas em grandes produtores para validação dos contratos estabelecidos e o fornecimento de dados para a implementação do projecto pagar por aquilo que produz de resíduos (conceito de Pay As You Throw -PAYT), são outros objectivos da aquisição deste tipo de hardware e software. Serviço Promotor: Direcção Municipal Higiene Urbana

Descrição A implementação do projeto C-Roads no Município de Lisboa tem como objetivo principal a aplicação de tecnologias já existentes ou em fase final de desenvolvimento, em projetos-piloto, de modo a permitir a implementação futura em larga escala. A implementação destas tecnologias será articulada com as diversas Plataformas C-Roads europeias, garantindo assim a perfeita harmonização e interoperabilidade a nível Europeu. No nó urbano de Lisboa serão programados cinco projetos-piloto, sendo um deles a priorização de veículos em interseções reguladas por sinalização luminosa. Este projeto-piloto consiste na implementação de um sistema de priorização de veículos de transporte público - CARRIS e veículos pesados de emergência em interseções rodoviárias, no eixo Entrecampos - Marquês de Pombal. Este sistema irá possibilitar a atribuição de prioridade aos referidos veículos, mediante a posição do veículo, o grau de disponibilidade da interseção e o nível de prioridade do veículo. A prioridade será obtida por adaptação de “ondas verdes” no tempo de ciclo de cada interseção. Complementarmente serão também monitorizados os padrões de poluição atmosférica com a afetação da “onda verde” ao transporte coletivo e individual. Objetivos Possibilitar a priorização de veículos BUS e veículos pesados de emergência em interseções rodoviárias; Monitorização de padrões de poluição; Afetação da onda-verde TI e TC. Serviço Promotor: Departamento de Gestão da Mobilidade

Descrição A recolha de informação sobre a utilização do espaço público em tempo real é essencial para aumentar o conhecimento, a eficácia dos meios e para poder apresentar novas sugestões e soluções de mobilidade. Nesse sentido, a EMEL está a realizar novos testes de sensores para monitorizar a utilização de lugares especiais da cidade, como são os lugares de cargas e descargas que têm tempo de utilização limitado. Como caso concreto, foi instalado um teste de conceito em alguns lugares da Rua Alexandre Herculano, onde se identifica a presença do veículo e mede o tempo que está parado. Esta informação é centralizada numa plataforma digital que permite conhecer padrões de utilização e informar a equipa de fiscalização sempre que as regras definidas não são respeitadas. Numa versão mais alargada, e no âmbito da participação da EMEL no projeto europeu CROADS, vai-se realizar um teste piloto no Eixo Central da Cidade de Lisboa que vai testar numa maior escala a utilização de diferentes tipos de sensores para recolher informações sobre estacionamento e mobilidade. Uma parte significativa do trânsito e da poluição das cidades é causada por veículos que circulam à procura de um lugar para estacionar. Esse movimento representa uma significativa perda de tempo, gasto de combustível e aumento da poluição na cidade, sendo essencial encontrar formas para acelerar a identificação do melhor lugar para estacionar. Para avançar nesse caminho, prevê-se o teste de diferentes tecnologias por diferentes empresas, que podem passar pelo uso de sensores físicos no chão, de infravermelhos que façam o varrimento de um conjunto de lugares ou de outra tecnologia que permita monitorizar a utilização dos espaços. Com a sensorização de lugares, aumenta-se este conhecimento e cria-se uma nova possibilidade de ajudar o utilizador a conhecer a disponibilidade de lugares na cidade e a escolher o meio de deslocação ou percurso ideal naquele momento. No final, contribui-se para melhorar a mobilidade na cidade, aumentar a eficácia de gestão e para reduzir a circulação de veículos. Objetivos Aumento do conhecimento em tempo real sobre ocupação de lugares de estacionamento e mobilidade Informação em tempo real da disponibilidade de lugares de estacionamento na zona do Eixo Central de Lisboa Disponibilização de soluções de mobilidade de forma integrada Serviço Promotor: EMEL

Descrição A recolha de informação sobre a utilização do espaço público em tempo real é essencial para aumentar o conhecimento, a eficácia dos meios e para poder apresentar novas sugestões e soluções de mobilidade. Nesse sentido, a EMEL está a realizar novos testes de sensores para monitorizar a utilização de lugares especiais da cidade, como são os lugares de cargas e descargas que têm tempo de utilização limitado. Como caso concreto, foi instalado um teste de conceito em alguns lugares da Rua Alexandre Herculano, onde se identifica a presença do veículo e mede o tempo que está parado. Esta informação é centralizada numa plataforma digital que permite conhecer padrões de utilização e informar a equipa de fiscalização sempre que as regras definidas não são respeitadas. Numa versão mais alargada, e no âmbito da participação da EMEL no projeto europeu CROADS, vai-se realizar um teste piloto no Eixo Central da Cidade de Lisboa que vai testar numa maior escala a utilização de diferentes tipos de sensores para recolher informações sobre estacionamento e mobilidade. Uma parte significativa do trânsito e da poluição das cidades é causada por veículos que circulam à procura de um lugar para estacionar. Esse movimento representa uma significativa perda de tempo, gasto de combustível e aumento da poluição na cidade, sendo essencial encontrar formas para acelerar a identificação do melhor lugar para estacionar. Para avançar nesse caminho, prevê-se o teste de diferentes tecnologias por diferentes empresas, que podem passar pelo uso de sensores físicos no chão, de infravermelhos que façam o varrimento de um conjunto de lugares ou de outra tecnologia que permita monitorizar a utilização dos espaços. Com a sensorização de lugares, aumenta-se este conhecimento e cria-se uma nova possibilidade de ajudar o utilizador a conhecer a disponibilidade de lugares na cidade e a escolher o meio de deslocação ou percurso ideal naquele momento. No final, contribui-se para melhorar a mobilidade na cidade, aumentar a eficácia de gestão e para reduzir a circulação de veículos. Objetivos Aumento do conhecimento em tempo real sobre ocupação de lugares de estacionamento e mobilidade Informação em tempo real da disponibilidade de lugares de estacionamento na zona do Eixo Central de Lisboa Disponibilização de soluções de mobilidade de forma integrada Serviço Promotor: EMEL